337 三种座次，穷奢极欲 (第2/2页)

“一般来说，两个车头可以和6节车厢组成常规8节列车编组，或者和15节车厢组成17节超长编组，列车定员分别为878人、1985人，可适应不同的运力需求。”
　　
　　...
　　
　　很快，高铁机头在特种运输设备的托举下进入厂内轨道，并在轨道上和车厢进行链接。
　　
　　值得一提的是，高铁的车头链接同样具有大智慧，不同于普通列车的詹氏车钩、链式车钩，这是一种全新的、更加精巧、更加可靠的链接方式。
　　
　　很快，种花的第一辆高铁机车在厂房内拼接完成，总长213.5米，前能看到头，后看不到尾...
　　
　　哗啦啦啦，又是一片掌声，随后，刘光伟激动的来到何苦身前，大声汇报道：“何总，高铁机车整装调试完毕，请您登车检验！”
　　
　　点了点头，何苦回道：“嗯，一同登车！种花的第一辆高铁列车，理应我们机车人先做尝试！”
　　
　　接着，何苦对记者做出一个手势，“观众朋友们，记者同志，请。”
　　
　　随后，记者也对着镜头做出邀请的手势，“诸位，请跟随我们的镜头，第一个登车。”
　　
　　下一刻，镜头进入车舱，只是第一眼就能让大家有绝对的震撼，乳白色的舱体充满了科技感，天花板上的led灯柔亮而不刺眼，车厢两侧的电子屏幕可以随时显示当前的时速，同时两侧的彩色屏幕正在播放此刻的电视节目。
　　
　　同何苦一道进入车舱的工人虽然早就知道车舱内的布置，但却还是十分的惊讶！
　　
　　只不过他们的承受能力要比电视机前的观众要好很多，但他们也无法想象，与此刻种花格格不入的先进机车是被何人设计出来的。
　　
　　看着记者惊讶的合不论嘴，何苦主动做起了义务宣讲员，“大家请看，这就是我们的高铁车舱，和飞机一样，我们将高铁座位分为了头等座、一等座、经济座，三种座位供不同出行需求的同志选择，我们现在所在的位置就是经济座，桌椅的布局是3+2，空间利用率90%。”
　　
　　此言一出，摄像大哥的手的不稳了，如此奢华的舱室居然还只是经济舱？
　　
　　那一等舱和二等舱又是什么样子呢？
　　
　　对着镜头，何苦轻轻的按压了一下经济座的人造皮革座椅，只见肉眼可见的软度，由于人体工程学设计，坐上去比当今世界最好的沙发还要舒服！
　　
　　接着，何苦对着镜头的面坐下，继续介绍道：“经济舱实在没什么好说的，就是普普通通的座位，与普通火车不同，为了节省空间，普通列车上的固定桌子已经取消，同时在每个座位的背后都放置一张折叠小桌子。”
　　
　　说着，何苦将前排座椅背后的小桌子放下，让众人大大的吃了一惊。
　　
　　不少没有见过的人直接呼高科技，原来座椅还能怎么玩！
　　
　　“请随我来，一等座的座椅体验上就要好上不少，也有更高的舒适度。”说着，何苦带着记者和摄影师直接步入了一等舱。
　　
　　7017k