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零点看书 > 模拟犯罪十万次,我当警察无敌了 > 第37章 人还活着。

第37章 人还活着。

第37章 人还活着。 (第1/2页)

“人还活着。”
  
  司机这句话刚说完,赵小北先松了口气。
  
  “先说重点。”
  
  “差点让你讲成灵异事件。”
  
  公交司机叫孙海涛,四十七岁。
  
  他开的27路末班车晚上十一点二十分抵达终点站。
  
  乘客全部下车后,他照例从前往后清车。
  
  走到最后一排时,却发现靠窗位置坐着一个四十岁左右的男人。
  
  男人低着头,双眼紧闭。
  
  脸色异常苍白。
  
  孙海涛叫了几声,对方都没有反应。
  
  他以为人喝醉了,刚准备报警,男人忽然醒了。
  
  只说了一句话。
  
  “别回车场。”
  
  随后再次昏迷。
  
  “那三张公交卡呢?”许川问。
  
  “不是从他身上找到的。”
  
  孙海涛赶紧解释。
  
  “我想查他从哪一站上车,就让调度中心看刷卡记录。”
  
  结果系统显示,末班车全程共有三次异常刷卡。
  
  第一次,晚上九点五十二分。
  
  持卡人李秋生。
  
  七十一岁。
  
  三个月前去世。
  
  第二次,十点二十六分。
  
  持卡人周秀兰。
  
  六十八岁。
  
  去年已经死亡。
  
  第三次,十一点零八分。
  
  持卡人高德明。
  
  七十五岁。
  
  死亡时间更早,两年前。
  
  三张都是老年优惠卡。
  
  后台却显示正常乘车。
  
  “监控呢?”周大勇问。
  
  “全看了。”
  
  孙海涛摇头。
  
  “三个刷卡时间点,车门都没开。”
  
  赵小北动作停住。
  
  “车门都没开?”
  
  “对。”
  
  “那卡怎么刷的?”
  
  孙海涛苦着脸。
  
  “所以我才觉得不对劲。”
  
  医院很快传来消息。
  
  车上的男人没有生命危险。
  
  只是体内存在镇静类药物,后脑还有撞击伤。
  
  身份也确认了。
  
  陈国梁,四十一岁。
  
  青江公交集团财务稽核部员工。
  
  今天下午五点下班后失联。
  
  家属原本已经准备报警。
  
  “公交集团的人。”
  
  许川看向那三条刷卡记录。
  
  “不是巧合。”
  
  系统提示随之出现。
  
  【检测到非法拘禁及职务侵占案件。】
  
  【异常乘车数据数量正在增加。】
  
  【案件难度评价:初中三年级。】
  
  【系统评价:死人不会乘公交,但后台数据可以。】
  
  27路公交车被暂时封存。
  
  许川上车后,没有先检查最后一排,而是直接来到刷卡机前。
  
  三次异常记录,看起来和普通刷卡完全一样。
  
  卡号。
  
  时间。
  
  车辆编号。
  
  线路信息。
  
  一样不少。
  
  可钱多多调出车载设备底层日志后,很快发现问题。
  
  “这三次根本没有读卡动作。”
  
  正常公交卡靠近刷卡机时,设备会留下硬件读取记录。
  
  三张死者卡只有后台乘车数据。
  
  没有任何真实读取痕迹。
  
  “假的?”
  
  “数据是真的。”
  
  钱多多说道:“乘车过程是假的。”
  
  有人直接往公交结算系统里塞入了三笔乘车记录。
  
  赵小北听明白了。
  
  “也就是说,不需要卡。”
  
  “想让谁坐过车,后台改一下就行?”
  
  “理论上不该行。”
  
  “除非有维护权限。”
  
  公交集团负责车载设备和后台系统维护的人员一共有十二个。
  
  其中有权限直接修改测试数据的只有两人。
  
  一个正在外地出差。
  
  另一个叫蔡峰。
  
  三十九岁。
  
  车载系统维护主管。
  
  更巧的是。
  
  27路这辆车今天下午刚刚做过设备检修。
  
  检修人就是蔡峰。
  
  “陈国梁查什么的?”韩东海问。
  
  公交集团负责人沉默片刻,拿出一份内部材料。
  
  最近半年,财政结算中出现一项异常。
  
  老年优惠乘车补贴,比实际客流增长快了将近百分之十五。
  
  单笔补贴金额很小。
  
  每天多几十、几百次,根本没人注意。
  
  可累计半年,异常金额已经超过六十万元。
  
  陈国梁就是负责核查这件事的人。
  
  三天前,他曾经向领导提过一个发现。
  
  部分老年卡,在持卡人去世后仍然持续产生乘车记录。
  
  “包括今天这三张?”许川问。
  
  负责人查了一下,脸色变了。
  
  “都在他的核查名单里。”
  
  事情已经很清楚。
  
  有人利用没有及时注销的老年公交卡信息,批量制造虚假乘车数据。
  
  再通过正常补贴流程套取资金。
  
  而陈国梁发现了这批“死人乘车记录”。
  
  “蔡峰现在在哪?”
  
  电话关机。
  
  家里没人。
  
  公交集团也联系不上。
  
  他今天下午六点就已经离开公司。
  
  比陈国梁失联时间晚不到半小时。
  
  许川重新查看27路车辆监控。
  
  孙海涛说得没错。
  
  运营开始以后,没有拍到陈国梁上车。
  
  但这并不代表他没进过这辆车。
  
  车辆晚上八点四十分从公交总站发出。
  
  监控系统正式启动时间是八点三十九分。
  
  

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