第0336章 超级潜力股 (第2/2页)

不过见多识广的李市长还是有些疑惑地问道：“峰总，目前国外的二轮代步车市场，应该还是被燃油摩托车牢牢把控着吧？我们津门生产的电动车，登录国外真的能有市场？”
　　
　　要知道，限制二轮电动车外销最大的障碍就是海外诸国当地的电力配套以及燃料价格问题。
　　
　　因为国外不像华夏那样，每年发电多到用不完。
　　
　　许多欧洲小国，涉及电力这块的能源产业被大型跨国集团把持，电线老化、技术落后不说，一年发电量甚至不如华夏的一个沿海大省。
　　
　　在国外，甚至想要体验到全年365天不停电都是非常奢侈的事情。
　　
　　就拿欧洲最发达的德国而言，他们国家的民用电费长期处在0.40-0.45欧元/度的水平。到了夏季用电高峰期，电费还能翻个几倍上去！
　　
　　国内电费只需要0.6毛/度水平！足以可见华夏的电力工业有多么恐怖。
　　
　　而反观德国的油价，含税之后只需要1.75-1.85欧元/升。
　　
　　真要论起经济性来，别人开燃油摩托车的开支，甚至比开二轮电动车要来得省钱。
　　
　　这也是为何新能源汽车在海外推广了那么多年，都没有真正占据主流位置，原因就是国外的电力基础设施压根就跟不上时代。
　　
　　买回去没什么合适的地方充电，充电又贵，谁会去买？
　　
　　更极端一点的像北非的利比亚，就是红警游戏里喊着‘我叫磁力棒’自爆卡车那个利比亚，当地油价只用3分钱一升！
　　
　　还没有什么92、95、98，统一都是98！
　　
　　TM的3分钱是什么概念？
　　
　　开车出门加个油，随便让加油站的工作人员滋地上都一点不会心疼的那种。
　　
　　就这样的当地燃料价格环境，你告诉我怎么推广普及电动车？
　　
　　开大排量的V8或者W12，他不香吗？
　　
　　当然，面对李市长的疑问，陈峰也是现场解答道：“各位领导应该都知道，我们鼎峰投资刚刚联合了国内多家车企，建立了一个叫蓝电联盟的合作组织。”
　　
　　“这个组织不仅仅会在国内布局，大规模投放补能站，将来还要走出国门，对海外国家的电力基础设施进行投资。”
　　
　　“因为海外国家的市场它不会眼巴巴，坐着等我们去做生意，而是要去改善当地的电力生态，为华夏电动车产业走出国门提前布局。”
　　
　　此话一出，在场的各个津门领导全都露出了愕然之色！
　　
　　蓝电补能站他们自然是都知道的。
　　
　　因为这个新鲜事物，最近可是火爆互联网，首批补能站的投放更是遍布全国各地。
　　
　　像津门这样1300万人口的直辖市，更是一口气被投放了100多个。
　　
　　本以为这个蓝电联盟只是想整合华夏内部的新能源汽车市场，打通新能源汽车的销售堵点。
　　
　　没想到峰哥的布局会一下想地如此长远！
　　
　　连后续走出国门，横扫海外市场都已经早早做好了准备。
　　
　　要是真能把蓝电联盟的补能站，投放到全球各个国家，那将来给这些二轮电动车充电岂不是就有了硬件基础？
　　
　　这样一来，那李市长担心的国外充电难，还有充电贵的问题都将得到解决！
　　
　　“不愧是峰哥！”
　　
　　“真是敢想敢干！”