第0284章 蓝卫运输上市推介会 (第2/2页)

其二就是，蓝卫运输旗下自营的运输载具方面，共计6万多辆各型号的货运卡车，涉及大型集装箱挂车、4米2城市物流自卸车等等。
　　
　　除此之外，还有多达500万辆最后一公里配送电动车。
　　
　　甚至在海运方面，也刚刚向国内巨头船舶公司下单了100艘滚装船。
　　
　　如此多的运输载具零零总总折算起来，投资规模就达到了562亿。
　　
　　这单就一项固定资产的累计现金投资就占到了市值股价的10.8%，可以说是有了非常明确的价格锚定。
　　
　　而此时见台下情绪酝酿的差不多的陈峰，则是拿着话筒继续开口道：“在我看来，关于蓝卫运输万亿规模的估值，只是它的起步而已。”
　　
　　“大家也看到了，当前季度蓝卫运输招募的骑手就已经达到了230万规模。而且这个数量正在保持高峰值增长趋势，目前每天有超过10万+规模的外包骑手入职。”
　　
　　“未来一旦蓝卫运输旗下的在职骑手规模达到500万人，那么他们每年产生的配送、投递效益就会超过10亿。累计为整个蓝卫集团带来超过3650亿的年投递营收！”
　　
　　“面向市场募资的3520亿元资金，大部分还是用在扩张主营业务上。”
　　
　　经过峰哥的一通简明扼要的分析后，在座的这些一个个堪比人精的投资机构负责人们，全都露出了‘原来如此’的神色来。
　　
　　合着【蓝卫运输】上市圈钱，资金的主要去处是为了养那么多的骑手！
　　
　　因为关于蓝卫运输配套的硬件、软件方面，鼎峰投资靠自掏上千亿腰包的方式就提前解决了。
　　
　　剩下需要考虑的，就是将保证骑手的福利待遇、底薪方面的经营成本，转嫁到A股这样的资本市场上。
　　
　　再一联想起前段时间闹的轰轰烈烈的外卖大战，以及吃瓜外卖打的美团、饿了吗两家外卖巨头主动让出行业桂冠宝座这点来看。
　　
　　众人这才发现，峰哥的每一步布局都是围绕实业+金融两步走的战略。
　　
　　之所以这回不吃独食，而是爽快的拿出【蓝卫运输】70%的股份流入市场，就是想要把这门生意做成低门槛、大众化的投资项目。
　　
　　让所有普通人都能参与其中。
　　
　　这样的操作思路，也恰好和大撒币广招骑手来抢占市场这点首尾相连了起来！
　　
　　“峰哥这一招偷天换日真是绝了！”
　　
　　“自己搭了个物流配送平台，把其中最大的隐形人力开支成本转嫁给金融资本市场。带着大家一起赚钱的同时，还把养骑手的兜底风险给化掉了。”
　　
　　“而且后续蓝卫运输的海运、陆运、配送投递方面产生的盈利应该也不会低，这么大的骑手基数，还有货运设备。一旦经营管理妥善，说不定又是一个横跨国内境外的大型物流巨头。”
　　
　　“这个项目看起来就非常香！看来我们紫枫信托是不能错过了！”
　　
　　众人一通分析，很快就get到了里面的点，纷纷填表报价认购。
　　
　　很快这3520亿元的份额被各家大机构吃了个干干净净。
　　
　　而有关【蓝卫运输】借壳上市，预期在6月中旬登陆大A的消息也开始从线下刮到了线上，引发了股吧里又一阵轰动。